ในปี 2019, Triumph ประกาศเปิดตัวกลุ่มรถจักรยานยนต์คัสตอมพรีเมียมพิเศษรุ่นลิมิเต็ด เพื่อเป็นตัวแทนจุดสูงสุดด้านดีไซน์ สมรรถนะ สเปค และงานพื้นผิวของรถจักรยานยนต์ที่แต่งคัสตอมด้วยงานฝีมือสุดประณีต

รถจักรยานยนต์ TFC ถูกออกแบบมาเพื่อให้มีสมรรถนะสูงขึ้น พร้อมอุปกรณ์ที่สเปคสูงขึ้น เทคโนโลยีที่ทันสมัย และนวัตกรรมด้านวิศวกรรม เพื่อสร้างสรรค์รถจักรยานยนต์ที่สวยงาม พิเศษ และเป็นที่ต้องการที่สุดเท่าที่เคยมีมา

Triumph Factory Custom ที่เปิดตัวรุ่นแรกสุด Thruxton TFC คือผลงานที่เกิดจากขีดความสามารถด้านการออกแบบและการผลิตสัญชาติอังกฤษ ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของรถ cafe racer โมเดิร์นคลาสสิกอันเป็นที่รักของ Triumph แต่มีกำลังเพิ่มขึ้น สมรรถนะสูงขึ้น พร้อมสเปคระดับชั้นนำของกลุ่ม

นอกจากกำลังและแรงบิดที่สูงกว่า Thruxton ทุกรุ่นแล้ว สุดยอดรถรุ่น TFC ที่แสนล้ำค่าและหายากนี้ ยังมาพร้อมนวัตกรรมด้านการออกแบบ และเทคโนโลยีสนับสนุนผู้ขี่สเปคสูง เพื่อการบังคับรถที่โดดเด่น และเสียงเครื่องสูบคู่สัญชาติอังกฤษที่ดังกระหึ่มไม่เหมือนใคร

ตั้งแต่วินาทีที่เปิดตัวครั้งแรก Rocket ที่แสนน่าทึ่งของ Triumph ก็ครองตำแหน่งตำนานรถจักรยานยนต์อย่างแท้จริงมาโดยตลอด  ถึงกระนั้น Rocket 3 TFC รุ่นปี 2019 ก็ยังสร้างมาตรฐานใหม่ที่สูงขึ้นกว่าเดิม ทั้งในด้านกำลัง แรงบิด สมรรถนะ ขีดความสามารถ และสไตล์ เพื่อสร้างสรรค์รถจักรยานยนต์คันพิเศษรุ่นใหม่ ที่มาพร้อมระดับสมรรถนะและขีดความสามารถอันน่าทึ่ง 

จำกัดจำนวนการผลิตแบบรันหมายเลขเพียง 750 คันเท่านั้น Rocket 3 TFC พร้อมเครื่องยนต์สามสูบ 2,500 cc ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และแรงบิดทำลายสถิติโลก คือผลงานชิ้นเอกด้านการออกแบบและการผลิตสัญชาติอังกฤษ ที่เพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีระดับชั้นนำของกลุ่ม ภายใต้การตกแต่งที่งดงาม และโดดเด่นยิ่งกว่ารถทุกคันบนท้องถนน

กำหนดการเปิดตัวปี 2020, TFC รุ่นที่สามนี้ คือ Bonneville Bobber ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง มีความพิเศษและแต่งคัสตอมได้อย่างดงาม: รถจักรยานยนต์ที่ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ โดยมีกำลังสูงสุดและแรงบิดเพิ่มขึ้น เสียงเครื่องยนต์สุดพิเศษ และภาพลักษณ์ที่ชัดเจนและโดดเด่นเหนือใคร

รวมถึงงานพื้นผิวคัสตอมสุดพรีเมียม ที่ประกอบไปด้วยงานตัวถังไฟเบอร์คาร์บอร และสไตล์แบบท้ายเปลือยที่โดดเด่นยิ่งขึ้น พร้อมรูปโฉมที่ดูเนี้ยบกว่าเดิม Bobber TFC ยังมีคุณลักษณะสุดพิเศษเพิ่มเติมอีกมากมาย พร้อมการตกแต่งรายละเอียดสุดหรูที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รวมทั้งธีมสีพรีเมียมที่มีเฉพาะในรุ่นนี้เท่านั้น TFC ‘Carbon Black’ และ ‘Matt Carbon Black’ 

รถจักรยานยนต์ Bonneville เป็นผู้บุกเบิกมาตั้งแต่ต้น รุ่น 120 เริ่มขายในปี 1959 และเป็นรถจักรยานยนต์ Triumph รุ่นสุดท้ายที่ออกแบบโดย Edward Turner และผลิตจริง เขาสร้างรถจักรยานยนต์ที่แข็งแกร่งและทรงพลังที่ผลิตจากโรงงาน ที่เหมาะกับการแข่งบนถนน การแข่งขันแบบ Endurance จับเวลาสนามเรียบ การแข่งขันแบบการลัดเลาะ และการขับท่องเที่ยว ด้วยชื่อที่ตั้งตามสถานที่ลานเกลือที่ Triumph Thunderbird ทำสถิติโลก 214 ไมล์ต่อชั่วโมง ในปี 1956 เลข 120 ในชื่อบ่งบอกว่ามันสามารถไปถึงความเร็ว ‘หนึ่งร้อยยี่สิบ’ ได้จริง

ทุกวันนี้มี Bonneville หลายแบบ Scrambler Thruxton Bobber Speedmaster และ T100 และ T120 แต่ละแบบมีบุคลิกเฉพาะที่แตกต่างกันและมีลักษณะเฉพาะตัวเหมือนแฟนแต่ละรุ่นย่อยจากทั่วโลก

เมื่อเร็วๆ นี้ ตระกูลรถ Bonneville ต่างได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงและการพัฒนาอันแสนเร้าใจ  Street Scrambler รุ่นปรับปรุง คือการยกระดับด้านสมรรถนะ ขีดความสามารถ ความสะดวกสบาย และสไตล์ จนกลายเป็นหนึ่งในรถโมเดิร์นคลาสสิกที่ขี่ง่ายและบังคับรถได้ง่ายที่สุดของ Triumph ในขณะที่ตำนาน cafe racing อย่าง Thruxton ก็เพิ่มรุ่น RS ที่ได้รับการพัฒนาให้สเปคสูงขึ้น ซึ่งให้กำลังเพิ่มขึ้น การบังคับที่ดีขึ้น และสไตล์ที่ร่วมสมัยยิ่งขึ้น  

นอกจากนี้ ยังมีรถจักรยานยนต์อีกสองรุ่นเข้ามาเป็นสมาชิกใหม่ในกลุ่มรถโมเดิร์นคลาสสิกของ Triumph: Speed Twin เจ้าของขีดความสามารถแบบโมเดิร์นคัสตอมแห่งยุคสมัยใหม่ และมาตรฐานใหม่ด้านประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก ในขณะที่ Scrambler 1200 คือรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์ที่เป็นเลิศในทุกๆ ด้าน โดยมีครบทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับคุณ ตั้งแต่การขับขี่เพื่อความสนุก ไปจนถึงการขับขี่เพื่อความเร้าใจสูงสุด ทั้งบนถนนและบนทางวิบาก

รถรุ่น Tiger ของ Triumph มีประวัติศาสตร์ถึง 80 ปี ซึ่งยาวยิ่งกว่ารุ่น Bonneville อันเป็นตำนานเสียอีก เป็นเรื่องราวการผจญภัยที่เข้มข้นและเก่าแก่ยิ่งกว่าแบรนด์ใด ๆ นับตั้งแต่ทศวรรษ 1930 รุ่น Tiger เป็นนิยามของความอเนกประสงค์ตั้งแต่แรกทั้งการท่องเที่ยวแบบออฟโรดและการเดินทางบนถนน

Image source: Unknown

รุ่น Tiger ที่ผลิตเป็นครั้งแรกในปี 1936 เป็นม้าศึกแบบลูกสูบเดี่ยว แม้ว่าจะใช้งานได้สำหรับทุกอย่างตั้งแต่การแข่งรถไปจนถึงการขับขี่ประจำวัน แต่ได้เริ่มตั้งแต่ยุคแรก - ซึ่งล้วนทดสอบโดย Harold Perry นักขับขี่ทดลองรถจักรยานยนต์ Tiger ยุคแรกเป็นตัวเลือกสำหรับหลาย ๆ คนในการแข่งขัน The International Six Days Trial ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 โดยชนะทั้งสามระดับที่เข้าแข่ง ตั้งแต่ครั้งแรก เมื่อเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง Tiger ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้กลายเป็นพาหนะที่ทนทานสำหรับทหาร

รถจักรยานยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูงของสมัยนั้น (เปิดตัวในปี 1939) รุ่น Tiger 100 เป็นรถที่เก่งรอบด้าน ด้วยการผลิตแบบไร้ที่ติ ตามมาตรฐานของปี 1939 และสมรรถนะที่น่าทึ่งจากเครื่องยนต์ 498 ซีซี ทำให้รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกยอดเยี่ยมในการขนสัมภาระและวิ่งระยะไกล 

นอกจากนี้ยังเป็นรถจักรยานยนต์ที่เป็นตัวเลือกของ Ted Simon ผู้บุกเบิกและ “เจ้าพ่อแห่งการผจญภัย” ในการเดินทางรอบโลกในปี 1973

Image Source: http://jupiterstravellers.org

รุ่น Tiger ของ Triumph เป็นที่สุดของความสามารถในการผจญภัย เทคโนโลยี และสไตล์ รุ่น Tiger XR ที่มุ่งเน้นการขับขี่บนถนน ทุ่มทั้งหมดกับความสามารถในการขับขี่ระยะไกล ความสะดวกสบาย และความสนุกสนาน ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางประจำวันหรือทริปข้ามประเทศ เครื่องยนต์สามสูบ ของ Tiger ทำให้ระยะทางไกลเป็นเรื่องง่าย และตอนนี้มาพร้อมกับเทคโนโลยีทันสมัยล่าสุด และเครื่องยนต์ขนาด 800 ซีซี และ 1200 ซีซี Tiger รุ่นใหม่จึงถือเป็นมาตรฐานใหม่อีกครั้ง

ตามรอยจากรถ Tiger ออฟโรดดั้งเดิมสำหรับการแข่งขัน รุ่น Tigers XC ซึ่งสามารถใช้งานได้ในสองรูปแบบ ถูกสร้างมาสำหรับการเดินทางออกนอกกรอบ XCA รุ่นท็อปสำหรับออฟโรด มาพร้อมเครื่องมือใหม่ล่าสุดเพื่อให้กลายเป็นมาตรฐานรถจักรยานยนต์เพื่อการผจญภัย ด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ทั้งหมด โหมดผู้ขับขี่ขั้นสูง และการตอบสนองคันเร่งไฟฟ้า แบบฉับไว พร้อมกำลังสูงในรอบต่ำ รุ่น XC 800 และ 1200 เป็นเจ้าแห่งการเดินทางผ่านที่ขรุขระ

เปิดตัวในเดือนธันวาคมปี 2019, Tiger รุ่นใหม่ ได้เข้ามาเป็นสมาชิกอีกรายในกลุ่มรถ adventure อันน่าทึ่งของ Triumph  Tiger 900 คือตัวแทนการพัฒนาก้าวสำคัญด้านขีดความสามารถ โดยมีสองกลุ่มให้เลือกใช้งาน: กลุ่ม GT จะเป็นรถจักรยานยนต์ที่เน้นการใช้งานบนท้องถนน ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์มาเพื่อการเดินทางไกลโดยเฉพาะ ในขณะที่กลุ่ม Tiger 900 Rally ถูกออกแบบมาเพื่อการผจญภัยบนทางวิบากอย่างเต็มที่ พร้อมความสะดวกสบายในการขับขี่ตลอดทั้งวัน

Street Triple รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2007 และพลิกโฉมวงการ ด้วยสมรรถนะที่น่าทึ่งของเครื่องยนต์ Triple และเสียงที่นำมาจาก Daytona 675 ที่พลิกเกมไม่แพ้กัน เบา เร็ว สนุก ปราดเปรียว และมีสไตล์ เหนือกว่าคู่แข่งในทุกด้านและประสบความสำเร็จในทันที ด้วยการเปิดตัวรุ่น R รุ่นแรกในปี 2009 และรุ่น S R และ RS 765 ซีซี ที่เปิดตัวปี 2017 และเป็นผู้นำในกลุ่มเดียวกันและมีเทคโนโลยีเต็มขั้น รุ่น Street Triple ยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์ขับขี่บนถนนที่มีสมรรถนะและชาญฉลาด

เพรียบพร้อมด้วยฟีเจอร์สเปกสูง Street Triple R มีระบบกันสะเทือนเป็นโช๊คอัพ Showa แบบปรับได้เต็มรูปแบบ เบรกโมโนบล็อก ขนาด 4.32 ของ Brembo แผงหน้าปัด TFT สีเต็มรูปแบบและโหมดการขับขี่ และกำลัง 118 PS จากเครื่อง Triple 756 ซีซี Street Triple RS สมัยใหม่มีสเปกสูงมากยิ่งกว่านั้นอีก และกำลัง 123 PS ที่น่าทึ่งจากเครื่องยนต์ 765 ซีซี รุ่นเดียวกันที่จะเป็นรถประจำการแข่งขัน Moto2 championship ตั้งแต่ปี 2019 สมรรถนะเป็นหัวใจของ Street Triple ทุกรุ่น 

ด้วยชื่อชั้นผู้นำของรถประเภทเดียวกันในด้านความสามารถ ง่ายต่อขับขี่ เสียงและลักษณะของเครื่อง Triple รุ่น Street Triple เป็นรถจักรยานยนต์ที่เป็นที่รักมากที่สุดและขายดีมากที่สุดรุ่นหนึ่งของ Triumph ด้วยรุ่นให้เลือกสามรุ่น ตั้งแต่ S - รถสมบูรณ์แบบรอบด้าน - ‘รถแข่งบนท้องถนน’ เฉพาะด้านในรุ่น R และรุ่น RS รุ่นท็อป - อาวุธบนถนนและในสนาม - รวมทั้งรุ่นเบาะนั่งต่ำในรุ่น R และรุ่นสำหรับใบขับขี่แบบจำกัดในรุ่น S สำหรับยุโรปและออสเตรเลีย จึงมี Street Triple เฉพาะสำหรับการขับขี่และผู้ขับขี่ทุกรูปแบบ 

กลุ่มรถ Street Triple รุ่นปรับปรุงล่าสุด ได้รับการเพิ่มตัวท็อปอย่างรุ่น RS เข้ามา ซึ่งจะมีลักษณะท่าทางที่ดุดันขึ้น เทคโนโลยีขั้นสูงยิ่งขึ้น สไตล์การตกแต่งแนวสปอร์ตแบบใหม่ และมาตรฐานงานพื้นผิวระดับชั้นนำของกลุ่ม

เปิดตัวในปี 2019, RS ซึ่งเป็นตัวท็อป คือรถจักรยานยนต์ที่น้ำหนักเบาที่สุดในรุ่น และได้รับการปรับปรุงสมรรถนะครั้งสำคัญ จากเครื่องยนต์สามสูบ 765 cc ที่ขณะนี้ให้กำลังและแรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 9% ในช่วงรอบกลาง ครองตำแหน่ง ‘ที่สุดของสมรรถนะแห่ง Street’

ตอบสนองทุกท่วงท่า เป็นคำบรรยายสำหรับ Speed Triple รถ Roadster คงต้องใช้คำนี้ การถอดชิ้นส่วนพร้อมสมรรถนะและพละกำลังแบบรถสปอร์ต Speed Triple ได้รับการเปิดตัวในปี 1994 และจุดประกายผู้ขับขี่ยุคใหม่และเริ่มนิยาม ‘รถแข่งท้องถนนประกอบจากโรงงาน’ ด้วยลักษณะร่วมกับ Daytona 900 ท่าทางดุดัน สไตล์มินิมัล และแรงบิดสูงเร้าใจ เครื่องยนต์ Triple อันเป็นเอกลักษณ์ของมันช่วยตอกย้ำตำแหน่งนักเลงต้นฉบับได้เป็นอย่างดี 

ทุกยุคที่มีกำลังมากกว่าเดิมและการควบคุมที่ดีกว่าเดิม Speed Triple มีวิวัฒนาการมาอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างกำลัง การควบคุม ความสามารถ และสไตล์ดุดัน ตอกย้ำตำแหน่งสัญลักษณ์รถจักรยานยนต์อังกฤษสมัยใหม่ ตั้งแต่การเปิดตัวไฟคู่ที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมกับสวิงอาร์มเดี่ยวในรุ่น T509 จนถึงการพัฒนาเครื่องยนต์ถึงสามยุค เพิ่มจาก 855 ซีซี ดั้งเดิมในปี 1994 เป็น 1050 ซีซีและก้าวกระโดดมาที่ 150PS และแรงบิด 117Nm ในปัจจุบัน

รุ่น Speed Triple ปรากฎตัวอย่างแพร่หลายทั้งภาพยนตร์และโทรทัศน์ และปักหลักแน่นหนาในวัฒนธรรมป๊อปนับตั้งแต่ถือกำเนิดมา ตั้งแต่ทรินิตี้ใน The Matrix จนถึงทอม ครูส ใน Mission: Impossible II และไรอัน เรย์โนลด์ ในเรื่อง The Hitman’s Bodyguard ทั้งนักแสดง โปรดิวเซอร์ และผู้กำกับล้วนเลือก Speed Triple ไม่เพียงแค่เพราะหน้าตา แต่เพราะสมรรถนะระหว่างฉากสตันต์ที่น่าตื่นเต้นด้วย

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Speed Triple S และ RS รุ่นใหม่ปี 2018 เป็นสุดยอดที่สุดนับที่มีมา ด้วยเครื่องยนต์ Triple สมัยใหม่ที่ให้กำลังเพิ่มขึ้น 10 PS และแรงบิดน่าตะลึงที่ 117 Nm เทคโนโลยีขั้นสูงสุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับผู้ขับขี่ ตั้งแต่ระบบ ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะแบบช่วยเข้าโค้ง และแผงหน้าปัด TFT สีเต็มรูปแบบพร้อมด้วยสเปคที่สูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ทั้งหมดและเบรก Brembo รวมทั้งหมดนี้และการลดน้ำหนัก 3 กิโลกรัมสำหรับ RS รุ่นใหม่และสไตล์ขึงขังดุดันแบบหน้าทิ่มลง เพื่อให้ได้ Speed Triple ที่เฉียบคมและบังคับได้ดีที่สุดที่เคยมีมา  

ชื่อ Daytona มีประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี 1966 ความเร็ว สมรรถนะ และการแข่งขัน นับเป็นหัวใจสำคัญของรถจักรยานยนต์ Triumph ในทุกยุคสมัย Buddy Elmore ชนะการแข่งขัน Daytona 200 อันเป็นตำนานด้วยรถ Tiger 100 เริ่มจากออกสตาร์ทอันดับ 46 และมีความเร็วเฉลี่ยน่าทึ่งที่ 96.6 ไมล์ต่อชั่วโมง ในปีต่อมาบริษัทได้เปิดตัว Tiger Daytona เพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะที่น่าอัศจรรย์ของ Buddy อีกยี่สิบสามปีต่อมา Triumph ได้นำชื่อนี้มาเปิดตัวใหม่ เพื่อจุดประกายจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน 

เปิดตัวในปี 1997 รถ Daytona T595 เป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ต ‘สมัยใหม่’ รุ่นแรกของ Triumph ที่ออกแบบมาเพื่อการเผชิญหน้ากับคู่แข่งขัน ด้วยกำลัง 128 แรงม้าและความเร็วสูงสุด 161 ไมล์ต่อชั่วโมง รถนี้มีนวัตกรรมใหม่ในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ Triple สมรรถนะสูง และโครงรถแคบแบบน้ำหนักเบา

ในปี 2006 Triumph พลิกโฉมวงการอีกครั้งด้วยการเปิดตัว Daytona 675 ที่มาพร้อมเครื่อง Triple เปิดตัวได้รับการยกย่องจากนานาชาติและได้รับความนิยมระดับ 5 ดาวจากทั่วโลก สร้างขึ้นเพื่อการแข่งขัน มันได้สร้างชื่อให้ Triumph ขึ้นเป็นตัวหลักในการแข่งรถซูเปอร์สปอร์ท ชนะรายการตั้งแต่ Isle of Man TT และ North West 200 และ British และ German Supersport Championship และเขียนประวัติศาสตร์หน้าใหม่ด้วยชัยชนะที่ Daytona 200 ในปี 2014 ซึ่งเริ่มตำนาน Daytona. 

ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา Triumph ได้กลับมาที่การแข่งขันและยังก้าวไปข้างหน้าเพื่อสืบทอดมรดก Daytona โดยได้รับชัยชนะในการแข่งขัน Isle of Man TT กับ Bruce Anstey และ Gary Johnson ชนะที่ British, German และ French Supersport championship และชนะรายการ Daytona 200 อันเป็นตำนานอีกครั้งกับ Danny Eslick ในปี 2014 และแข่งขันใน World Supersport Championship อันทรงเกียรติ - ด้วยรุ่น Daytona ทั้งหมด Triumph ยังคงสืบทอดสายเลือดยิ่งใหญ่นี้ โดยปัจจุบันใช้เป็นเครื่องยนต์อย่างเป็นทางการของการแข่งขัน Moto2 championship นับตั้งแต่ปี 2019 ด้วยเครื่องยนต์ Triple 765 ซีซี จาก Daytona